易車原創 日前，成都車展車2021年成都車展正式拉開帷幕。熱門由于疫情的利博領銜青島高級資源上門按摩服務vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達影響，本屆車展比原計劃有所延后。成都車展車不過，熱門作為西南地區最具影響力的利博領銜車展，成都車展還是成都車展車吸引了眾多廠商攜旗下最強產品陣容參展。接下來我們就來盤點一下成都車展十大熱門首發新車。熱門
博越是利博領銜吉利汽車旗下的主力車型之一，自推出以來就獲得了消費者的成都車展車廣泛認可。隨著競爭對手的熱門不斷改款換代，吉利博越的利博領銜銷量也逐漸被追趕上，為了能夠進一步滿足年輕消費群體需求。成都車展車在本次成都車展，熱門吉利汽車推出了博越家族的利博領銜全新車型——博越X。
外觀設計方面，博越X采用了更具運動感和更加個性化的設計，前臉的大嘴進氣格柵具有更強的辨識度，內部采用了黑色涂裝，頭燈造型沒有太大的變化，但是前杠變得更具視覺沖擊力，新車的側裙和后杠還有紅色的裝飾條，看起來非常獨特。
博越X在內飾配色方面采用了藍白黑三色設計，采用三輻運動式方向盤，全液晶儀表盤，中央還有大尺寸觸控屏，包括扶手及門板內襯均采用了軟質材料進行包裹，提升了車內的豪華氛圍和科技感。
動力系統方面，博越X預計將會繼續搭載第三代1.8TD渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配的7DCT濕式雙離合變速器，由吉利和沃爾沃共同研發，青島高級資源上門按摩服務vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達擁有最高97%的傳輸效率，0.2s極速換擋，經濟性提升高達20%，油耗7.7L/100km。
作為大眾第一款MEB電動化生產平臺打造的純電動量產車，ID.3可以將其視為大眾汽車向全面電動化轉型的重要一步。本屆車展上，上汽大眾投產的ID.3正式亮相并開啟預訂，有望于年內正式上市銷售。
目前，上汽大眾ID.3雖然已經宣布開啟預訂，但是全系的預訂售價目前還沒有公布，現在已知的政策信息是支付300元意向金，購車可抵3000元的意向金膨脹優惠政策。
此前，全球首輛ID.3已于去年9月正式交付，該車定位純電動緊湊型兩廂車，整車尺寸是 4261mm/1809mm/1552mm，軸距2765mm。外觀上采用了ID.家族的家族設計語言，突出新能源車的屬性，整體更具辨識度。
內飾設計方面，中控臺按鍵區域和液晶儀表以及中控屏幕邊緣都是鋼琴漆質感的黑色材質，電動車的科技感和德系冷酷的設計感并存。同時，新車還配有抬頭顯示功能，可將車速、道路限速、地圖指引等功能，投射到前風擋玻璃，效果非常清晰直觀。
動力方面，從此前申報信息來看，上汽大眾ID.3將會搭載功率125千瓦的電動機，并采用三元鋰電池組，NEDC工況續航430公里。
本屆車展上，廣汽傳祺正式發布了全新GS8的內飾。作為家族中的第二代車型，全新傳祺GS8內外全面革新，在擁有更大氣穩重造型設計的同時，其混動版車型還將搭載豐田第四代THS II混動系統。
內飾部分，相比于現款車型，全新廣汽傳祺GS8內飾風格無疑更具科技感，采用時下流行的簡潔設計風，中控區域使用大尺寸的懸浮式大屏設計，同時還配備了全液晶儀表盤及電子擋把等配置豐富，帶給人眼前一亮的感覺。
外觀設計上，全新廣汽傳祺GS8依舊能看到第一代GS8的影子，“四平八穩”的設計雖然看起來還是比較傳統，但是氣勢和穩重感還是很強的。
點陣式的前格柵采用類似于V字型的設計，官方稱之為“展威翼”格柵。具有金屬切割質感的鍍鉻飾條點狀式對稱排列，類似于數學公式一樣勻稱分布，突顯前臉的立體感。
除此之外，全新廣汽傳祺GS8將推出另一款“龍鱗翼”格柵，靈感是來源于代表王者的龍圖騰，發散式菱形格柵依次排列對稱分布，加上橫向貫穿式電鍍飾條，強化車頭縱向的延伸感，給人更加凌厲的視覺效果。
車身顏色方面，全新廣汽傳祺GS8新增了全新的墨璽綠配色。這款顏色比較少見，是GS8的設計師從墨玉及碧璽晶石中汲取靈感，經過數十次的調配研制而來，具有一定的高級質感。
在車身尺寸方面，全新廣汽傳祺GS8長/寬/高分別為4980/1950/1780mm，軸距達到了2920mm，比上一代GS8長度加長了145mm，寬度加寬了40mm，軸距也加長了120mm；這個尺寸與加大后的全新漢蘭達相比也略有優勢。
動力方面，全新廣汽傳祺GS8最大的亮點就是增加了豐田THS混合動力版本車型，滿足用戶對動力系統的不同需求。第二代傳祺GS8燃油版車型，搭載的依然是廣汽自主研發的型號為4B20J1的第三代2.0TGDI發動機，與之匹配的是全新愛信8AT變速箱。該發動機最大功率為185kW，最大扭矩提升到了400N·m。
全新廣汽傳祺GS8混合動力版則是首次搭載豐田第四代THS混合動力系統的自主品牌車型，由2.0T發動機與豐田ECVT組成。其中2.0T的發動機是廣汽集團自主研發的第三代米勒循環發動機，代號為4B20J2，并采用了GCCS燃燒控制系統，集成了EGR再循環、雙流道渦輪增壓器等新技術，使其最大凈功率達到140kW，最大凈扭矩達到320N·m，熱效率可達到40.23%。
搭載這套混動系統的全新廣汽傳祺GS8四驅車型能在6.9秒實現0-100km/h加速，NEDC工況下油耗僅為5.3L/100km，一箱油能跑1000公里左右。
華晨寶馬在2021年成都車展上展出了電動化產品線主打產品——新寶馬iX3。作為主打外觀變化的中期改款，新車呈現了弱化電動車外觀特質，強調遵循家族化設計趨勢。續航方面，新車WLTP續航里程為460公里。據悉，新車將于今年9月份正式投產并公布售價。
外觀設計方面，寶馬新款iX3基于新款燃油版X3打造，因此在設計上都有著相同的變化。新車的大燈和尾燈造型更加犀利、前后保險杠也換裝了更具幾何感的款式，標志性的“雙腎”格柵面積略有增大，并換裝了全新樣式的輪圈。
內飾方面，新款iX3換裝了全新樣式的中控臺，空調操作區域與空調出風口的整合看上去高級感更輕；同時擋桿操作區也換裝了全新的家族化樣式。新款iX3的中控屏幕除了尺寸增大之外，更換裝了第七代iDrive系統，其支持各類本土化應用，使用感受更加便利。
動力方面，新款iX3依舊在后橋搭載一臺最大功率210千瓦的永磁同步電機，可使新車在6.8秒破百。三元鋰電池組為液冷設計，電池容量74千瓦時，WLTP續航里程為460公里。其還支持最大功率150千瓦的快充，可在34分鐘內從零充至80%電量。
2021款V級MPV在本次車展迎來首秀，新車在原有V 260領航版、V 260尊貴版及V 260 L長軸距豪華版基礎上，新增V 260 L長軸距尊貴版，使其家族陣容拓展至4款車型。憑借外觀設計和諸多細節的優化升級，新款V級將為追求精致生活的消費者提供更多選擇。
據悉，2021款V 260 L長軸距尊貴版與豪華版車型擁有3430毫米軸距和1410升后備箱裝載空間。兩款車型均搭載品牌標志投影，以星徽光影點亮登車區域，升級豪華體驗。同時，新車還配備數字內部后視鏡，確保視野清晰，提升行車安全。
2021款V 260 L長軸距豪華版在外觀內飾上增加了更多專屬裝飾，包括車身兩側新增的鍍鉻飾條，配合升級至19英寸的輪圈，凸顯視覺張力。
車內淺棕色孔雀木紋飾件搭配與邁巴赫S級轎車如出一轍的DINAMIC車頂內襯、馬龍棕色ARTICO皮革，呈現尊貴氣質與個性氣息。
動力系統方面，新款奔馳V級將會繼續搭載2.0T發動機，功率155千瓦，扭矩350牛·米，匹配9擋自動變速箱，NEDC綜合油耗8.8升/100公里。
本屆車展上，長城汽車旗下五大品牌推出多款重磅新車。其中，坦克品牌全新車型坦克400受關注度極高。新車采用坦克家族內的機甲風格打造，定位于中大型硬派越野車。
外觀方面，坦克400作為一款全新亮相的車型，為用戶帶來了更顯科幻的設計思路，前臉采用了科幻感十足的設計風格，同時搭配上機甲風格的外觀組件使得整個前臉看上去十分具有力量感。
側車身部分，硬朗的線條搭配上寬大的輪眉再一次強調了整個設計的未來感。再輔以車尾部分的裝飾組件和尾翼更是讓坦克400將機甲與越野的搭配發揮到極致。
內飾方面，坦克品牌一直以來都強調科技豪華中透露出野性，坦克400在此基礎上更是將內飾融合了金屬元素，讓整個內飾看上去不僅科技感滿滿，同時也與整車的未來感機甲風格相得益彰。
動力方面，坦克400也將搭載長城最新的3.0T發動機，搭配9速自動變速箱。
長城汽車旗下另一大品牌WEY也在本屆車展發布了全新復古SUV，賺足了眼球。官方將其定位為“新一代智能復古潮駕”，新車采用了上個世紀30-40年代流行的復古風格流線型外觀設計，動力方面，新車將都搭載DHT混動系統。
外觀方面，新車擁有圓弧型的進氣格柵和發動機罩造型，并采用浮筒式車身設計，從車燈開始向后延伸的翼子板肌肉線條，加上花瓣式輪圈，將上世紀上半葉的車型設計元素體現的淋漓精致。
內飾方面，新車則仿佛采用了老爺車的設計，例如出風口、中控旋鈕、復古式的方向盤、車窗控制區域甚至油門踏板等處均采用圓形設計，顯得十分精致。此外，新車還配備了全液晶儀表、懸浮式中控屏幕以及旋鈕式換擋機構，這些設計也為這臺復古車增添不少科技感。
動力系統方面，WEY品牌目前并未公布這款車型的具體動力配置，但這款車型有望搭載DHT混動技術。在智能領域有望搭載三智融合，包括智能駕駛、智能座艙、智能服務等。
作為北京現代加速產品布局，踐行HSMART+戰略的代表作之一，現代途勝L混動版在本屆車展首發亮相。新車與現款車型保持了相同的造型設計，動力方面，新車將搭載由1.5T發動機和電動機構成的混動系統。
途勝L混動版將會采用與燃油版相似的外觀設計，只是會在局部增加“hybird”標志。此外，新車前臉采用寶石型前格柵，耀眼奪目，極具視覺沖擊力。全新設計的“參數化隱藏式車燈”，為車輛燈光添上點睛之筆。標志性日間行車燈與寶石型格柵無縫相連，很有辨識度，只一眼便令人難忘。
內飾方面，新車采用INTERSPACE設計，兼顧空間感與科技感，精致大氣的設計中還充分考慮舒適性和便利性。全新的雙駕駛艙布局，科技感十足。中控顯示屏與中控臺相呼應的設計，使車內操作一氣呵成，空間更顯自然流暢，也讓用戶時刻感受到人性化的關愛。
動力系統方面，途勝L混動版車型預將會搭載由1.5T發動機和電動機構成的混動系統，系統綜合功率約191千瓦，最大的亮點是將會擁有更低的油耗表現。
本屆車展上，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版正式亮相，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，并配備了前雙電機后單電機的插電式混合動力系統。百公里加速時間4.9s，將會是奇瑞鯤鵬混合動力的首款車型。
外觀方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+與燃油版瑞虎8 PLUS相似度較高，沒有做太大改動，前臉部分中網仍然采用了滿天星設計的點陣式進氣格柵，外圍包裹了一圈銀色鍍鉻飾條。車身側面的線條比較規整，輪圈采用了19英寸的五輻式輪轂造型，凸顯出運動氣息.
新車搭載全功能混動構型鯤鵬DHT，集成了前雙電機+后單電機+發動機，配合超平順TSD雙軸驅動的構型，實現了輸入扭矩510N·m，從而帶來百公里加速時間4.9s、百公里綜合油耗1L的整車性能表現。
瑞虎8 PLUS?鯤鵬e+針對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等11種駕駛場景可實現動力輸出模式的智能切換，配合EV?、HEV-Normal?、HEV-SPORT三種動力模式，滿足消費者不同的駕駛場景。
首次亮相成都車展的捷尼賽思品牌，本次帶來了旗下G70車型。新車采用家族式前臉，保持之前車型的整體布局。動力方面，大概率將引進銷售2.0T發動機車型。
新款G70最顯著的變化是在前臉，G70使用了捷尼賽思家族化的分體式車燈設計。前臉使用了全新設計的盾形格柵，前輪后面帶有小通風孔設計。車尾部分，尾燈和前燈設計相仿，同樣是分體式造型。Sport車型的排氣管為雙邊單出設計，同時還帶有一個車身同色的后擴散器。
內飾部分，新款G70使用10.25英寸的信息娛樂屏幕取代了老款的8.0英寸屏幕，支持OTA更新。此外，新車在前擋風玻璃和前排車窗上使用了隔音玻璃，將使車內更加安靜。
動力系統方面，國內版本大概率為2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率255馬力。新車上市后，將會與奔馳C級、寶馬3系、凱迪拉克CT5等車型競爭。
責任編輯: 馮禹森
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