[ 國際航運運力緊張、海運緩解運費高企，價格家電繼續這兩年一直給家電出口企業帶來較大困擾。下降鄭州外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍預約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內快速到達因此，出口成本鎖定一些關鍵的壓力航運資源，成為家電龍頭的推進應對策略。2022年以來，全球美的布局集團已先后與馬士基、中遠海運集運等簽訂了戰略合作協議或合作意向書。海運緩解陸勇說，價格家電繼續航運費下跌對中國降低電子家電產品出口成本、下降部分企業訂單恢復有些幫助。出口成本 ]

　　“海運費現在的壓力價格雖然和今年年初相比略有下降，但實際上跟疫情前比還是推進很高，基本上是全球疫情前的四五倍。” 中國一家知名家電企業歐洲業務相關負責人向第一財經記者表示。

　　“目前國際物流價格下跌、人民幣匯率貶值，對外貿出口肯定是利好。”中國機電進出口商會家電分會秘書長周南向第一財經記者分析說，但是整體需求變小仍是目前最大的問題。

　　面對多重變化和挑戰，鄭州外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信180-4582-8235）一二線城市外圍預約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內快速到達中國家電龍頭企業推進全球生產布局的趨勢不會改變。中國機電進出口商會視聽分會秘書長陸勇認為，貼近本地需求，就近供應產品，才能長遠立足。



　　海外需求疲軟導致航運費大跌

　　“通脹、地緣沖突、能源危機以及疫情，使航運需求大幅萎縮，歐美日韓等發達國家的能源漲價，老百姓在日常娛樂類消費電子產品上的花費減少。為了維持船的利用率，船運公司降價來帶動需求，全球海運費下跌。”陸勇向第一財經記者分析說。

　　一家知名家電企業的外貿管理負責人9月20日告訴第一財經記者，受需求疲軟影響，2022年9月，一個中國出口集裝箱的美西航線運費約3000美元，美東航線運費約5000美元，歐洲航線運費約6000美元；而2021年第四季度最高位時，美西航線運費約15000美元，美東航線運費約20000美元，歐洲航線運費約15000美元。目前國際航運費比最高位時已下跌超過一半。

　　第一財經記者從上海航運交易所網站看到，2022年9月16日中國出口集裝箱運價指數為2609.09，比2022年9月9日2722.77的指數跌了4.2%。中國出口集裝箱赴日本、歐洲、美西、美東、韓國、地中海、澳新、南非和南美航線同期運價指數也下跌0.4%~10.3%不等。

　　2022年2月，中國出口集裝箱運價指數曾達到歷史高點至超過3500，2022年9月16日的指數比同年2月高點跌了約25%，而比2021年4月不足2000點的指數仍高了近40%。

　　剛去中國香港與兩家美國客戶“碰頭”的中山樂途電器總經理黎明陽告訴第一財經記者，今年訂單大幅減少，一方面部分客戶訂單分散到其他國家的工廠；另一方面美國市場的消費意欲低迷，商家主要清庫存，對下新的訂單很謹慎。此外，歐洲客戶的訂單也減少了不少。按照目前形勢看，估計今年中國家電行業的出口量會下滑10%~30%左右。

　　匯豐銀行此前曾表示，隨著船舶利用率下降，高價即期運費可能“迅速失去支撐”。現貨運價觸底之前，在2023年和2024年可能還會進一步下降。

　　海運價格下降緩解出口成本壓力

　　美的集團（000333.SZ）副總裁、美的國際總裁王建國向第一財經記者表示，國際航運價格下跌，有助于緩解家電出口的成本壓力。

　　格蘭仕集團副董事長、惠而浦（600983.SH）（中國）總裁梁惠強也向第一財經記者表示，國際航運價格回落對家電出口有一定正面影響，可以對沖部分成本壓力，尤其是在下半年海外市場需求疲弱的情況下。

　　一些以FOB（離岸價格）結算的家電出口企業，相對來說受到的影響較小。新寶股份（002705.SZ）董秘陳景山向第一財經記者表示，“我們是做FOB交易的，直接影響不大。”

　　黎明陽也說，他們以FOB形式交易，由客戶支付運費。運費下跌及人民幣貶值，會讓歐美客戶提高向中國工廠增加訂單的意愿，但歐美訂單還很保守，明年訂單與今年持平已不錯。

　　國際航運運力緊張、運費高企，這兩年一直給家電出口企業帶來較大困擾。因此，鎖定一些關鍵的航運資源，成為家電龍頭的應對策略。2022年以來，美的集團已先后與馬士基、中遠海運集運等簽訂了戰略合作協議或合作意向書。

　　陸勇說，航運費下跌對中國降低電子家電產品出口成本、部分企業訂單恢復有些幫助。一些企業為了避免出現以往“一箱難求”的情況，在年初就簽訂了長期合約，導致合約價高于目前市場價，面臨著客戶要求降價以及被其他競爭對手“搶單”的風險，所以“海運費持續大跌一定程度上也會損害貨主利益”。據了解，部分企業目前在跟船公司溝通，協商下調年初的定價。

　　如果之前簽訂的年度航運價格較高而現在航運市場價格下跌，怎么辦？王建國向第一財經記者表示，一方面，美的與部分航運龍頭企業簽約較早，簽約價比市場價至今仍有很大優勢；另一方面，美的與航運公司簽署合約的運力只占美的物流總需求的一部分，相當部分需求依然是采取靈活定價模式來采購的。綜合來看，美的海運成本還是保持較好競爭優勢。



　　家電龍頭繼續推進全球布局

　　“國際物流價格下來了，與歷史最高點相比壓力有所緩解，但是相比疫情前仍然處于高位。”周南認為，對于物流成本較高的家電產品，中國家電企業還是有海外投資的意愿。

　　2022年9月初，海爾智家（600690.SH）以海爾、卡薩帝、Candy、Hoover品牌參加重返線下展覽的IFA（德國柏林國際電子消費品展覽會）。過去近一年，海爾在歐洲先后投產了歐洲工業4.0冰箱互聯工廠、羅馬尼亞冰箱工廠、土耳其干衣機工廠、土耳其洗碗機工廠等。

　　2022年上半年，海爾智家在歐洲市場實現收入同比增長12.7%，好于行業增長。而從整個海外市場來看，上半年海爾智家海外收入達614.81億元，同比增長8%，經營利潤36.34億元，同比增長13%，經營利潤率同比提升0.2個百分點達5.9%，創歷史新高。

　　美的也在繼續完善海外供應鏈。2022年上半年，美的集團推動埃及生產基地建設，以覆蓋中東及非洲市場；推進巴西新制造基地建設，覆蓋多個重點品類；啟動印度空調壓縮機工廠建設；推動泰國壓縮機公司整合。同期，美的集團海外收入778億元，同比增長5.2%。

　　周南說，近年面臨貿易保護和物流成本高企難題，中國家電產能轉移頻現。轉移方向，一個是圍繞歐洲市場的土耳其、波蘭、保加利亞，另一個是圍繞美國市場的墨西哥。

　　據中國機電進出口商會向第一財經提供的素材，海爾在土耳其的新干衣機工廠和洗碗機工廠總投資額超8500萬歐元，預計年產能超250萬臺。其中，新干衣機工廠投資超4000萬歐元，預計年產能超150萬臺；新洗碗機工廠投資超4500萬歐元，年產能100萬臺。在此之前，海爾智家在土耳其已經擁有了干衣機工廠、洗碗機工廠以及灶具工廠3座工廠。而海信正在墨西哥蒙特雷建設白色家電工業園，覆蓋冰箱、洗衣機、廚電等，預計今年投產。

　　為了增強全球產業鏈、供應鏈的韌性和穩定性，2022年9月19日，中國、智利、古巴、印尼、巴基斯坦、塞爾維亞共同發起，阿根廷支持，在杭州發表了《產業鏈供應鏈韌性與穩定國際合作倡議》。其中有兩點與國際物流相關，一是加強物流基礎設施建設，努力解決當前物流運輸堵點卡點，二是推動物流降本提質增效，保障供應鏈運轉高效。

　　周南認為，對外貿企業來說，海運費漲跌固然應予關注，但當務之急仍是繼續用足用好政策紅利，以更完善的供應鏈布局和市場拓展來降本增效，以更具優勢的產品來提升競爭力。

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