易車訊近日，奧迪我們從相關渠道獲悉，概念奧迪skysphere和Grandsphere兩款概念車將于11月17日迎來國內首秀，于月貴陽上課工作室（品茶喝茶）vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達此前兩款概念車已正式發布。日國
奧迪skysphere概念車
外觀方面，內首作為一款電力驅動車型，奧迪奧迪skysphere概念車的概念車身前部雖不再需要散熱中網，但依然采用了一體式格柵設計，于月嵌有可發光三維立體四環標識。日國一體式格柵與其左右兩側均輔以白色LED元素，內首貴陽上課工作室（品茶喝茶）vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達堪稱視覺效果的奧迪移動舞臺，能在車門打開與關閉時實現功能效果與動態的概念歡迎圖案。
此外，于月奧迪skysphere概念車溫和均勻的日國調光和極具條理與節奏的脈動燈光營造出更加優雅的效果，于車身側前部的內首日間行車燈同時賦予了車輛獨具魅力的“眼神”。
側面來看，奧迪skysphere概念車采用奧迪的標志性設計，弧形輪拱加寬外擴，突出其寬大車身，彰顯出與生俱來的運動天賦。輪拱和前艙也采用了曲面設計，長前艙與短前懸構成了協調的車身比例。
車尾的造型設計，結合了在風洞測試中對風阻系數的考量，于傳統的流線型設計中融合了跑車與獵裝車的大面積玻璃造型。兩個專為奧迪skysphere概念車設計的旅行包置于玻璃之下，由綁帶交叉固定。
數字控制的LED尾燈橫貫整個車尾，無數紅色LED單元如紅寶石一般灑落在垂直的后部表面。照明單元開關之間，倒影呈現出動態的照明和陰影效果。
奧迪skysphere概念車最大的創新是采用可變軸距技術，專門設計了兩種駕乘體驗模式，包括Sports模式和Grand Touring模式：Sports模式下，車輛軸距縮短，變為車長4.94米的電動跑車，后輪轉向功能讓車身反應更加靈敏；如果選擇Grand Touring模式，車身將變為長5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛模式，用戶可愜意享受寬敞的腿部空間及一體化數字生態的便捷服務。更值得一提的是，在Grand Touring模式下，奧迪skysphere概念車的方向盤和踏板可隱藏起來，為用戶在車中打造了一個前所未有的空間領域。
內飾方面，奧迪skysphere概念車的許多設計都受到了Art Deco裝飾藝術的啟發。當無需操控車輛時，車內空間便成為輕松、寬敞的私密環境，座椅舒適優雅，宛如高端的家具設計品。
在駕駛模式下，座椅的側面支撐及安全功能仍然得到充分保留，可調節的座椅帶來了如飛機頭等艙般的自由活動范圍與腿部空間。用料方面，座椅采用多種可持續化生產的材料，如微纖維織物、環境認證的桉木及合成皮革，為車內帶來無與倫比的高端綠色體驗。
值得一提的是，新車還將配有L4級別自動駕駛系統。考慮到自動駕駛場景，新車方向盤和踏板等控制元件在自動駕駛模式下可被隱藏。從而，駕駛者及乘客可以享受全新的自由駕乘體驗，或通過奧迪skysphere的數字生態系統與全世界進行互動。
動力方面，僅重約1800千克的奧迪skysphere概念車后橋上的電動機負責向車輪傳輸動力，總輸出功率為465千瓦，扭矩為750牛·米。整車約60%的重量分配在后軸上，讓車輛擁有充裕的牽引力和亮眼的加速能力，百公里加速時間只需4秒。
據了解，奧迪skysphere概念車電池容量預計將超過80千瓦時，在更經濟節能的GT模式下，奧迪skysphere概念車的續航里程將超過500公里（WLTP）。
奧迪grandsphere概念車
奧迪grandsphere概念車采用多種先進技術,這些技術將在未來幾年內應用于奧迪量產車型之中。通過該車型,人們可領略四環品牌的未來發展方向。
其配備的L4自動駕駛技術開辟了一個全新出行方式,從此方向盤、踏板和顯示器將從人們視野中消失。得益于該項技術,奧迪grandsphere概念車內部空間將變為視野開闊的寬敞車內空間,用戶可在此享受全面數字化生態系統內的所有功能。
責任編輯: 杜宇
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