骨軟筋酥網為歐洲航空部門設計的自然災害監測和預警系統ALARM
為歐洲航空部門設計的自然災害監測和預警系統ALARM
（神秘的地球uux.cn報道）據EurekAlert!：在該項目的框架內進行研究的可能對空中交通安全構成威脅的現象主要為：火山噴發、森林大火、洲航自然災害太陽電磁輻射或電風暴、空部哈爾濱外圍（外圍經紀) 外圍聯系（微信181-8279-1445）一二線城市快速安排上門外圍上門外圍女，全程30分鐘到達以及沙塵暴。門設項目負責人，計的監測警系UC3M生物工程和航空航天工程系研究員Manuel Soler解釋：“發動機吸入的和預煙霧，灰塵甚至海鹽的為歐微小顆粒都可能會對飛機造成嚴重損害，這既是洲航自然災害由于這些可能的障礙物本身對飛機產生的侵蝕和腐蝕，同時它們也可能會影響飛機在飛行中的空部燃耗。”。門設他并補充說明：“火山灰和二氧化硫等氣體也會帶來嚴重威脅，計的監測警系哈爾濱外圍（外圍經紀) 外圍聯系（微信181-8279-1445）一二線城市快速安排上門外圍上門外圍女，全程30分鐘到達因為它們會導致擋風玻璃的和預磨損、腐蝕發動機以及對飛行系統和儀器產生各種損害，為歐而來自太陽的洲航自然災害電磁輻射會干擾飛機的通訊系統。”
這個由來自德國、空部比利時、西班牙、意大利和英國的科學家和技術人員參與的ALARM項目中，研究人員普遍認為，環境影響應被視為另一種威脅。Manuel Soler表示：“ ALARM項目的基本目標之一是對一天之內可能出現的熱點做出預測，即二氧化碳（CO2）以及其他排放物對氣候變化可能產生影響最大的地區”。 換句話說，該警報系統將開發一個包含飛機應避免的關鍵區點的信息服務系統，從而減少航班對全球變暖的影響，例如，非常直觀的，當飛機產生被稱之為凝結尾跡（即在某些大氣條件下某些飛機飛行時留下的云狀線性軌跡）的現象時，就會發生這種狀況。
在該項目的框架內，研究人員打算創建一個母版系統，可集成由地面和衛星觀測系統收集的各種大氣數據，并與人工智能算法結合起來以改善當前使用的預報。項目研究人員解釋：“該系統將產生由航空通信渠道提供的警報，以便航空部門的管制員、飛行員和其他相關人員能夠在緊急情況下迅速查詢到此信息。”
ALARM（多災種監測和早期預警multi-hAzard monitoring and earLy wARning）是由SESAR聯合事業資助的項目，該項目獲得了歐盟H2020計劃（項目編號：GA 893204）的支持，該項目最近已經啟動，并將持續到2022年底。這個由UC3M協調的項目有來自五個歐洲國家的合作伙伴參與：德國航空航天中心（DLR），比利時皇家航空航天學院（BIRA-IASB），意大利帕多瓦大學以及兩個航空領域的小型公司：英國的SATAVIA和意大利的SYMOPT。
更多信息
ALARM 項目網頁： https://alarm-project.eu/研究人員的視頻采訪： https://youtu.be/RX6HlefjgoA
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