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【家電資訊-家電新聞 - 行業(yè)新聞，問智問題作者：編輯】

　　“（預計）智能化帶動車端新增產值到2030年會達到2.8萬億，汽能化對其他技術領域和產業(yè)會形成一個強大的展智中國武漢江漢找小姐（色情服務）找小姐vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達拉動作用，這種拉動作用讓汽車產業(yè)變成一個現代化的有何優(yōu)勢先導性產業(yè)。”9月28日，面臨在第六屆全球智能汽車產業(yè)大會(GIV2023)上，問智問題中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，汽能化發(fā)展智能汽車是展智中國帶動多個產業(yè)發(fā)展和促進社會進步的戰(zhàn)略需要，其意義已經超出了汽車本身。有何優(yōu)勢

　　過去，面臨汽車行業(yè)討論的問智問題焦點主要集中在動力變革方面，不過，汽能化隨著大數據、展智中國大模型等新技術開始與汽車產業(yè)深度融合，有何優(yōu)勢武漢江漢找小姐（色情服務）找小姐vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達汽車智能化正加速滲透。面臨

　　工信部數據顯示，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯(lián)乘用車新車銷售約700萬輛，市場滲透率達到34.9%。今年上半年，市場滲透率進一步提升，達到了42.4%。

　　張永偉指出，在鞏固電動化先發(fā)優(yōu)勢的同時，必須通過智能化形成新的競爭力。

　　為何要發(fā)展智能汽車？

　　智能化決定汽車革命下半場競爭的勝負

　　“智能化決定汽車革命下半場競爭的勝負。”張永偉表示，汽車革命上半場是電動化，中國通過換道先行取得了先發(fā)優(yōu)勢，產銷規(guī)模、保有量規(guī)模均超過全球一半；下半場是智能化，其涉及面更廣、技術復雜度更高，也會進一步重塑汽車產業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈，甚至是改變產品屬性。智能化必將是競爭的焦點和重點，也是決定競爭勝負的關鍵。

　　張永偉指出，“只有兩化（電動化、智能化）同步，甚至是更要轉向智能化，才能繼續(xù)保持領先。”

　　我國發(fā)展智能汽車的優(yōu)勢有哪些？

　　將已有領先優(yōu)勢的信息通信領域帶入到汽車行業(yè)是中國的優(yōu)勢

　　智能化道路能否走通，中國發(fā)展智能汽車的優(yōu)勢在哪？

　　在張永偉看來，電動化、信息通信以及大數據、大模型與人工智能是中國智能汽車產業(yè)的三大支撐力量。

　　他表示，在技術方面，電動汽車具備了更適合智能化的電能供應及集中/中央式電子電氣架構，兩者技術適配。企業(yè)也具備了新平臺打造及產品快速迭代的技術積累。“正是電動化成就了智能化，同時智能化讓電動化走得更遠。在電動化過程中，也培育了一批創(chuàng)新主體和自主品牌，企業(yè)具備了創(chuàng)新意識。”

　　“第二支撐性力量是信息通信。”張永偉認為，“在一定意義上來講，如果能夠把中國在信息通信領域所形成的基礎性力量和創(chuàng)新性力量導入到或者接入到汽車行業(yè)，就等于完成了智能化的關鍵一步。所以智能化不是在汽車產業(yè)的內部‘長出’智能化的力量，而是將已有領先優(yōu)勢的信息通信領域帶入到（汽車）行業(yè)，這是中國的優(yōu)勢，也是我們的必由之路。”

　　此外，張永偉表示，大數據、大模型與人工智能是第三支撐性力量。基于云服務的大算力和數據閉環(huán)能力的底層支持，大模型將加速智能座艙、自動駕駛迭代。

　　面臨的戰(zhàn)略性問題有哪些？

　　要有明確的汽車芯片發(fā)展戰(zhàn)略

　　中國智能汽車發(fā)展這條路要走下去有哪些戰(zhàn)略性的問題？張永偉認為有以下八個方面：要加快明確智能汽車發(fā)展技術路線，全鏈條規(guī)劃建設汽車智能化產業(yè)鏈供應鏈，要有明確的汽車芯片發(fā)展戰(zhàn)略，在汽車軟件領域加快戰(zhàn)略性布局，要支持跨界力量全面參與汽車智能化進展，加強頂層設計與組織協(xié)調、制定智能汽車發(fā)展新規(guī)劃，形成支持智能汽車發(fā)展的政策體系，要立足智能化發(fā)展加快完善法規(guī)體系。

　　張永偉指出，本次大會集中反映出汽車半導體依然是讓人關心的領域。“既讓我們看到了發(fā)展智能汽車芯片產業(yè)成長的希望，也讓我們感覺到如果汽車智能化到了規(guī)模化發(fā)展階段，很可能會成為產業(yè)鏈最大的短板、供應鏈最大的風險。”

　　他表示，尤其是到了L4級自動駕駛階段，汽車單車芯片使用將超3000個。現在的芯片90%以上是靠外循環(huán)形成的，有些是靠進口，有些是跨國公司在本地實現了生產，國產化汽車芯片占比不到10%。“我們要設定個目標，根據這個目標要制定汽車芯片領域的發(fā)展戰(zhàn)略，明確發(fā)展布局。”

　　在政策方面，張永偉表示，目前智能化進入加速發(fā)展階段，需重視科技政策、財政政策、試點推廣政策、監(jiān)管政策方面的扶持。

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