上周，不銹鋼復合管海運市場整體反彈。截至4月25日，周環比來看，巴西至中國海岬型船運費漲0.87美元/噸，西澳至中國海岬型船運費漲0.296美元/噸;截至4月25日，與前一周四相比，BCI指數漲105點，BPI指數漲52點，BSI指數漲4點，BDI指數漲37點。預計短期內海運市場或偏強震蕩。

原因其實不言自明：一方面，我國民間資本長期受到政策壓制和行政歧視，盡管目前國家對民間資本進入壟斷產業領域實行了系列開放政策，也打破了不少行政“壁壘”，但“政策門、玻璃門、旋轉門”依然沒有完全破除。民間資本仍然把不銹鋼復合管行業視為難得的投資機遇，意圖“搶灘占點”，力爭在不銹鋼復合管產業領域加大投資，以引起政府對它們的重視和支持；另一方面，民間資本現有投資渠道依然過窄，盡管石油、電信、鐵路、城市建設等壟斷領域向民資開放，但大部分都為投資大、見效慢、投資回收期長的產業，使民間投資望而生畏、望而卻步，相比之下，不銹鋼復合管產業投資金額、投資規模和回收時間相對好把握得多。正是這種短期逐利心態促使民間資本不惜冒國家產業禁令，以身去搏，企圖為民間資本打出一片投資新天地。

http://www.minka.net.cn

上一：民間資本投資不銹鋼復合管產業其實緊緊聯系著地方政府的利益

下一：4月29日不銹鋼復合管指數報112.86點