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從圖中來看，該車內飾將采用長安最新家族式設計語言，儀表不是傳統造型，而是位置更厚的超薄液晶屏設計，加上大尺寸的中控屏，看上去科技感十足，方向盤采用國內三輻造型，下方采用鍍鉻飾條點綴，該車或搭載華為的AR-HUD，系統或采用鴻蒙系統。

配置方面，新車將搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統、電驅高頻脈沖加熱技術等。其中APA7.0遠程無人代客泊車系統，將在滿足國家相關法規前提下，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監控。

高頻脈沖加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術，提升續航里程40-70km，未來該車還將推出氫燃料電池版。

C385作為長安全新專用電動車平臺首款車型，有著非常重要的戰略意義，除了平臺亮點足外，其智能化方面也非常突出，從此前亮相的車型來看，設計方面集成長安最新設計語言，預計上市后會有較高的市場競爭力，當然價格仍是考量的重要環節。

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責任編輯: 王憶斐