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寶馬iX1

外觀方面，成都車展iX1使用了封閉式前格柵，新車并在中網、陣容正式前包圍、上市側裙和后包圍等部位加入了標識性的寶馬新能源藍色裝飾件。新車還將推出M運動套裝和x越野套裝。成都車展M運動套裝采用全黑色包圍，新車輪圈采用大尺寸密條輻設計，陣容正式天津和平區全套按摩(同城附近約崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款尾燈為熏黑3D立體式造型。上市x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護板等。

車身尺寸上，長寬高均有增加，其中長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到1845mm，高度增加43mm、達到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風阻系數為0.27cd。

車內部分，中控部分由10.25英寸的全數字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統組成。操作系統系統裝載了最新的iDrive 8人機交互系統，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。

全新純電動iX1 xDrive30車型的具有ARB-X連續限滑差速技術，該技術源自于寶馬i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）進化為完全針對電動平臺設計的兩個電機可以通過特殊的扭矩控制系統來達到相互協作，這套系統可以與DSC和AWD等穩定系統共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機之間的動力分配，即可增加牽引與脫困能力。此外新車的懸架系統經過了重新設計，并且首次提供可選的自適應M懸架，可將行駛高度降低15mm。

動力部分前后雙電機的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493?！っ?，配合四驅系統，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據工況可提供410至435公里左右的續航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%。

i7 M70L

作為M Performance車型，新車將采用一系列M運動性能套件。除了采用更加運動的包圍，此外還提供獨特的雙色車身涂裝，運動之余又不乏豪華感。

新車不僅采用了最新的BMW iDrive操作系統，還配備分辨率高達8K的31英寸懸浮式巨幕、以及支持基于UWB超寬帶技術的BMW數字鑰匙Plus等。動力方面，當激活全新M Sport Boost模式后，車輛擁有高達660馬力的功率和1100?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?-100km/h加速時間僅需3.7秒。

XM 50e/Label Red限量版

寶馬XM?50e作為寶馬XM的入門車型。新車造型與寶馬XM基本保持一致，雙腎式的巨幅格柵配合分體式大燈組，搭配靚麗的車身顏色，讓其看上去格外醒目，同時尾部的排氣造型也非常個性，整車具有極強的運動感。

內飾設計方面，寶馬XM 50e并沒有本質卻別，仍舊采用了寶馬家族最新的設計理念打造，擁有三輻運動方向盤，以及極具科技感的曲面雙聯屏，為消費者們帶來了兼具科技感和運動感的表現。

動力部分，寶馬XM 50e搭載3.0T雙渦輪增壓直列6缸汽油發動機、電動機和電池組構成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，0-100km加速時間5.1秒。

外觀方面，寶馬XM Label Red提供了50種獨特的漆面可選，圖片中的車輛采用Frozen Carbon Black啞光黑色車漆，整體看上去非常神秘且犀利。正如其名字一樣，新車在格柵、窗框、輪圈以及尾部擴散器等部位都加入了大量紅色元素進行點綴，不僅可以突顯其個性化的身份，而且彰顯了極強的運動氣息。另外，寶馬XM車頭的分體式大燈和尾部豎置的四出排氣都頗具辨識度。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組的造型比較扁平，采用了熏黑處理，內部結構有著比較強的立體感；下包圍部分配備有擴散器，同時也加入了紅色飾條進行裝飾；排氣管采用了堆疊式的雙邊共四出布局，屬于寶馬XM的標志性設計。

寶馬XM Label Red的內飾同樣加入了非常多專屬的元素，精致華麗的碳纖維面板和豪華的皮質搭配，營造了既運動又奢華的氛圍。左側換擋撥片處配有Boost Mode標識，啟動后將激活超增壓模式，中控屏下方還有“1/500”的尊貴身份標識。

動力方面，新車搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機和電機組成的插電混動系統，綜合最大功率為748馬力、最大扭矩達到了1000?！っ祝蔀榱藢汃RM部門性能最強大的車型，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和xDrive全時四驅系統，0-96km/h加速時間僅需3.7秒。

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責任編輯: 易車編輯